自動車産業は現在まさに岐路に立たされています。電気自動車や自動運転車の発達により、Google、Appleなど異業種からも参入が相次いでいます。

自動車業界は競争激化必至

一方で、世界販売を牽引してきた中国市場は昨年28年ぶりに縮小に転じました。市場のパイが拡大しない中で、新規参入者を迎え撃つとなると、競争激化は必至です。

先行きが不透明なことから、大手自動車会社の株価は低迷しています。各社のPERは惨憺たる状況です。

トヨタ自動車（7203）10.45倍
日産自動車（7201）8.87倍
ホンダ（7267）7.86倍
※2019年4月12日時点

自動車会社は景気の影響を大きく受けるため、今後の経済見通しの不安さを反映している部分も少なからずあるでしょう。

インドでの強さは垂涎もの

そんな中で、私が今注目している銘柄の１つがスズキ（7269）です。

日本では軽自動車のイメージが強い会社ですが、実は売上高の７割は海外販売であす。特にインドでは50%のシェアを誇り、売上高の４割近くを占めます。

インドと言えば、中国に次ぐ10億の人口を誇る国です。しかし、経済発展はまだ大きく遅れています。逆に言えば、経済が発展すれば、中国に匹敵する巨大市場が生まれるわけです。

現在でも世界第４位の市場ですから、これが中国と同じくらいになるとすれば、将来的に７倍程度に拡大する余地があります。単純にスズキのインド販売が７倍になれば、他が一定でも売上高は３倍に膨らむのです。

もちろん、そう単純ではありません。宗教や文化、政治の複雑性により、ビジネス環境は良好とは言えません。これからも多くの困難が待ち受けるでしょう。

しかし、逆に言えば、それだけ困難な状況でも、シェア50%という地位を築いたスズキの経営力には感心するしかありません。

トヨタがスズキと提携しましたが、それだけスズキのインドにおける強さは他社から見ても垂涎ものなのです。

【参考】スズキ株急落～投資家は三菱自動車の「二匹目のドジョウ」を狙えるか？

株価は下落基調。PER10倍は「買い」か？

上記の記事を書いた時点（2016年5月）で買えればよかったのですが、そのままあれよあれよと言う間に３倍近くまで上がってしまいました。

しかし、ここに来て再び下がってきています。

下落要因としては、世界経済の先行き不安が考えられます。確かに、中期的な展開は思わしくありません。景気後退となれば、一時的な業績悪化も避けられないでしょう。

しかし、長期的に考えると、インド市場の成長により業績を伸ばすことが期待できます。一時的な景気動向で株価が下がるなら、それは買い時と言うことができるでしょう。

現在のPERが10倍と低水準です。いずれ現在の利益を超えて最高益を更新するようなら、長期的にはプラスになる確率が高いと言えるでしょう。

もちろん、それまでは株価は下がることもあるでしょうが、そこに耐えて先を見据えられるのが本当の長期投資家なのです。